Tato technologie se vztahuje k tlustší části umístěné v dolní části bočnice blízko ráfku, která chrání ráfek a pneumatiku před obrubníky. Velmi důležité u vozidel určených pro konečnou rozvážku (časté zastavování a rozjíždění).
Výhody
Větší přilnavost kontaktní plochy
Běhoun s velkým počtem záběrových hran, které odvádí vodu od běhounu a přináší větší přilnavost kontaktní plochy pneumatiky.
Dobrý výkon na suchu při vysokých rychlostech a dobrá brzdná dráha
Asymetrický dezén běhounu a optimalizovaná tuhost žeber přináší účinný přenos síly, a tudíž dobrý výkon na suchu při vysokých rychlostech i spolehlivý brzdný výkon.
Omezení aquaplaningu
Pneumatika navržená, aby účinně odváděla vodu a maximalizovala kontaktní plochu pneumatiky se suchou vozovkou a minimalizovala aquaplaning.
Rovnoměrné opotřebení celé pneumatiky
Tlak je rozptýlen přes celou kontaktní plochu běhounu, a rovnoměrně tak rozděluje opotřebení pneumatiky.
Nižší spotřeba paliva
Nová optimalizovaná směs s ochranným páskem patky pro snížení valivého odporu snižuje spotřebu paliva.
Parametr úspory paliva vyjadřuje míru valivého odporu pneumatiky. Pneumatika s nízkým valivým odporem umožňuje snížit spotřebu paliva, protože k pohybu vyžaduje méně energie.
A
Přilnavost za mokra
Záběr na mokrém povrchu je měřítkem schopnosti pneumatiky brzdit na mokré vozovce.
B
Vnější hluk
Vnější hluk vydávaný pneumatikou, v decibelech Hlučnost je klasifikována od A (tichá) do C (hlasitá).
*Poslední sledovaná cena těchto služeb na polském trhu. Aktuální cena bude stanovena vybranou servisní stanicí řetězce Premio.